大眾交通的數字化轉型之路

CIC 2021?現場，大眾交通（集團）股份有限公司信息數據中心總經理王元鑫的分享《從智慧車廂到敏捷管理——探索出租汽車企業的數字化轉型之路》廣受關注，青云也在現場對王元鑫先生進行了采訪。 目前取得了哪些數字化轉型的成果？ 大眾交通是一家以交通物流為主的一個公司，我們主要的數字化轉型目前聚焦于交通運輸板塊，我們的核心痛點是現在出租車司機的收入下降，整個行業的困難，有越來越多的員工不愿意繼續開出租車了，所以司機的流失比較嚴重，導致有一些車擱置在那邊沒人開，嚴重地影響了我們主業的收入。 我們轉型的目標主要是為了能夠招到更多的司機，并且給現有的司機更好的條件或者收入，讓他能夠留在我們的公司內，不至于流失。所以我們自研了車載的智能后視鏡終端，疊加了我們自己開發的大眾出行的平臺，形成了現在巡游出租車、巡網融合的新模式。 同時這個設備也連接了車載的車聯網的設備，連接了計價器以及 OBD 設備，使得整個車廂，形成一個智能的、有感知的車廂。我們能夠感知到司機的駕駛行為，能夠 AI 感知到司機有沒有戴口罩，有沒有危險情況發生，諸如此類。這提高了我們的安全系數，讓司機和乘客的安全、體驗均有所提升。 同時我們也研發了智能的發票機，給司機 24 小時，隨時可以在全市各地設置的點領用發票，但是我們并沒有放松管理，在領用發票的同時，我們和司機的整個業務系統相連接，他做了多少業務才能領多少發票，意味著他不可能領到超出他業務所需的多余的發票，因此他沒有機會把發票轉手倒賣，這是不可能的。 同時我們根據后臺對接，如果他有什么業務做得不好，比如說他受到投訴需要回來處理、有一些尚未處理的事故，或者手機端上的一些學習培訓沒有按時完成，他就不能領發票。他去領的時候就會告訴他，因為某個原因你被暫停了領發票，盡快將這個事情處理掉，這樣我們在給予司機足夠方便的同時，也沒有放松管理。 另外，我們現在最重要的一點是形成了三屏一彩智慧車廂生態。我們可以通過讓乘客去掃碼下載車內投放的廣告，立即得到本單業務的優惠，司機也能得到額外的收入，同時公司不需要去支付這部分費用，而廣告商也非常樂于投放，因為他能精準地定位到拉了多少新、多少數據，這樣就是多贏，就是互聯網的“羊毛出在豬身上牛買單”的原理。 這樣可以給司機帶來額外收入，對于一個司機來說，他出來工作就是為了掙錢，你能在給他更多收入的同時給他尊嚴和關懷，他就可能對你的企業有歸屬感，就不太會離開。這樣來講，我們現在真正的成果是擱車率大幅下降，復運率大大地提高，司機的士氣和精神面貌都得到了很好的改觀。 您怎么看數字化技術與業務變革的關系？ 我們整個的數字化轉型，一定是業務驅動的，不可能盲目地去選用很多的技術，那樣的話不解決問題。首先要找到核心痛點，比如說缺乏司機，怎么樣去解決這個問題？無非就是開源和節流兩方面：一個是多招，一個是不要讓他流失。通過這兩個很樸素的思想，增加他的體驗感，增加他的收入，增加他的關懷。 你怎么知道怎樣去關懷他、怎么知道他有困難？就通過各種感知、通過對他營運數據的分析，他如果連續幾天都沒有上班，那是不是家里出問題了，是不是身體有問題。我立馬會去后臺警示，這個時候我們的公會、我們的黨組織就出馬了，去對他進行一種關懷，讓員工感覺到，他不是一個生產機器，他是我們這邊非常重視的員工。 我一直和我們的同事講，相對于乘客而言，司機才是我們的客戶，因為他們上交利潤給公司，我們服務好司機，公司才會進一步地發展，所以我們是以服務客戶的思路，去服務我們的司機。 所以其實我們所有的轉型與業務采用，都是根本性落地于這一點上——怎么服務好我們的司機，是一個很簡單的、切切實實的目標，然后再去選擇，我要用什么樣的，是用物聯網技術，用大數據分析，還是要疊加一些AI，然后再去尋找，我用 AI 是不是要用 HBase、Hadoop，或者其他。通過逆向的選擇，最后能夠選到最適合這個業務的技術，適合的技術才是好的技術，而不是盲目地去堆砌高大上的技術，一來費錢，二來不見得接地氣，這是我的一種感悟。 如何與青云開始合作的？印象深刻的事有哪些？ 我記得很清楚，是 2017 年開始了和青云的合作。我們企業在 2015 年就上云了，當時上的是別的云，但是會有一個擔憂，我們把所有的業務都押在一家廠商上，是不是會被他所綁架，會不會產生店大欺客的行為。這就會有一種顧慮，我們迫切地想找到一家能夠和我們共同成長、互相促進的，從企業文化或三觀上比較接近的一個公司。 非常有幸在 2017 年經過代理商的介紹，我們認識了青云，或者說邂逅了青云。因為我本人是技術側，在交流時我發現青云是一個注重技術的公司，而且是一家非常中立的公司，青云的技術是非常開源且中立的，這個就避免了我們被某種特定的技術所綁架的一種風險。而且這家公司雖然成立了有一段時間，但是可能規模還不是特別大，有非常大的發展潛力，和我們這樣的傳統行業做轉型，相當于也是一個新生的企業，是非常契合的，所以當時就直接把我們的第二朵云選擇了青云。 目前青云承載的是我們主要的后臺的業務，而另外一朵云承載的則是前臺的業務，兩朵云的數據互通、共享，并且互為異云備份，這是我們目前的一個架構。 當時比較有趣的事情，就是作為客戶和供應商之間洽談，肯定會談一些價格，我們會和青云交流。當時青云始終覺得，一開始的時候我們的規模比較小，但是我很明確地告訴他，我對云的理解，就是伸縮的、彈性的、?可持續增長的，不是我自己買服務器我需要一次買完，云計算，尤其是公有云，這就是它的特色。 我覺得我們以后一定會逐步增長，但是目前我的需求就這么多，所以我說請青云放心，一定會有持續的增長，當時青云也認同了我這個想法，給了一個比較優惠的價格，然后事實上確實如此，我們逐步的增加，現在的規模已經不小了，也實現了對青云的承諾，而青云給我們良好的技術支持，使得我們整個轉型獲得了巨大的成功，也感謝青云。 對于未來與青云的合作有什么樣的期待？ 對我們的合作前景，我覺得一片光明，我非常有幸與我的頂頭上司受邀參加青云上市，去觀摩了敲鑼的儀式，我們非常振奮。青云的股價也不錯，同時青云在融資到了錢之后，包括這次發布會，明顯的看到在技術上有大量的投入，有很多非常驚艷的產品在層出不窮的產生，這對于我們注重技術的用戶來說，是一個好消息，說明青云沒有被融到的巨款沖昏了頭腦，沒有去盲目的考慮分錢，而是把這個錢更加的用來研發。 這對于用戶來說是天大的福音，說明這家公司是可靠的、可持續的，是未來可期的，所以我們更加迫切地希望青云能夠產生更多優秀的應用，PaaS、SaaS，能夠給我們用戶更多的選擇，相信在不久的將來，青云能夠在國內成為首屈一指的云平臺。 您如何評價青云？ 感受很深，我作為最終的用戶，推薦所有的最終用戶：您只需要關注業務以及開發本身，其他的一切交給青云。 這是您第幾次參加 CIC？印象如何？ 2019 年參加過，今年是第二次。今年和往年比有更大的規模，也有更多驚艷產品的亮相，但是有一點，讓我覺得青云不忘初心，他始終是立足于我是一家技術公司，是一家研發型的公司，而不是一家商業氣息很濃的互聯網公司，這一點我非常的欣慰。 同時我想寄語一下青云，除了高端的技術側的用戶之外，我們也需要更多的流量。像這樣的線下活動，包含以后的線上活動，可以多搞一些，擴大在廣大用戶群體里的影響力。 在目前，還有很多的企業在上云與不上云之間游移不定，但是上云一定是大趨勢，所以更多的宣傳讓他們知道上云的好處，并且有一家像青云這樣負責任的技術型的公司可以提供幫助。所以我希望青云能夠多做一些宣傳，多做一些線上的教室培訓，諸如此類。